Geschrieben von Christine B\u00fchler<\/p>\n","content":[{"acf_fc_layout":"text","text":"
Traditionsgem\u00e4\u00df trafen wir uns zur 1. Fraktionssitzung au\u00dferhalb von Bern, diesmal im fr\u00fchsommerlichen Emmental bei Lebensart B\u00e4rau, wo wir auf das Angenehmste empfangen wurden. Die neugew\u00e4hlte Fraktion erschien ausnahmslos mit einem neuen Haarschnitt um die neue Legislatur w\u00fcrdig in Angriff zu nehmen.<\/p>\n
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Der Beginn der Legislatur stand ganz im Zeichen der Neubestellung der Kommissionen und wurde mit der Wahl und den Feierlichkeiten des neuen Pr\u00e4sidenten des Grossen Rates, Martin Schlup aus Sch\u00fcpfen gekr\u00f6nt. Francesco Rappa wurde mit einem guten Resultat zum 1. Vizepr\u00e4sidenten gew\u00e4hlt, was f\u00fcr unsere Fraktion eine grosse Ehre ist.<\/p>\n
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Zwei umfangreiche Kreditgesch\u00e4fte f\u00fcr die Umfahrungen von Aarwangen und von Burdorf \/ Oberburg bildeten weitere H\u00f6hepunkte der Sommersession.<\/p>\n
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Das Projekt der Kantonsstrasse Nr 244 Niederbipp \u2013 Aarwangen \u2013 Langenthal \u2013 Huttwil mit einem Kredit von rund 108 Mio Franken war heftig umstritten.<\/p>\n
Bereits beim Eingang zum Rathaus wurden die Grossr\u00e4te von betroffen Bauernfamilien und Naturschutzverb\u00e4nden empfangen, die auf den Widerstand in der Region Oberaargau aufmerksam gemacht haben.<\/p>\n
Nur schon die Debatte zu den kurzfristig eingereichten Ab\u00e4nderungsantr\u00e4gen, dauerte fast zwei Stunden. Kulturlandschutz, Landschaftsschutz und der Schutz der Naherholungsgebiete stehen der Dauerbelastung durch den Verkehr in Aarwangen, den langen Wartezeiten von Verkehrsteilnehmern\/innen, gegen\u00fcber. Auch aus Gr\u00fcnden der Verkehrssicherheit m\u00fcssen der motorisierte Verkehr, der \u00f6ffentliche Verkehr (Bipperlisi) und der Langsamverkehr dringend entflochten werden. Zudem ist ein neuer barrierefreier Bahnhof in Aarwangen mit eingeplant.<\/p>\n
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Das zweite gro\u00dfe Tiefbau \u2013 Kreditgesch\u00e4ft, die Umfahrung von Burgdorf und Oberburg \u201eEmmentalw\u00e4rts\u201c war weniger umstritten. Die Kreditsumme f\u00fcr den Kanton Bern bel\u00e4uft sich auf fast 314 Mio. Auch hier muss der Autoverkehr, der Langsamverkehr (Velo und Fu\u00dfg\u00e4nger) und der \u00d6ffentliche Verkehr (Bus und BLS) nach langen Jahren der Planung mit gro\u00dfem Aufwand entwirrt werden.<\/p>\n
Das immer h\u00f6here Aufkommen des Individualverkehrs ist eine Realit\u00e4t. Es ist die Aufgabe des Kantons, L\u00f6sungen f\u00fcr die betroffenen Regionen zu planen und zu realisieren. Beiden Kreditgesch\u00e4ften gingen jahrelange Planungsphasen voraus, damit darf von ausgereiften Projekten gesprochen werden.<\/p>\n
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Auch die Gesundheitsversorgung stand zur Debatte, so wurde dem Programm \u201e\u00c4rztliche Weiterbildung in Hausarztpraxen\u201c (Praxisassistenz) f\u00fcr die Jahre 2023 bis 2026 ein j\u00e4hrlicher Verpflichtungskredit von 1,8 Mio diskussionslos zugestimmt.<\/p>\n
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Die Gesch\u00e4fte wurden dank der guten Vorbereitung z\u00fcgig beraten und die Session konnte um eineinhalb Tage gek\u00fcrzt werden. Eine auffallend gute Ambiance hat die Qualit\u00e4t der Diskussionen positiv beeinflusst, was auf eine erfolgreiche Legislatur hoffen l\u00e4sst.<\/p>\n
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